保值率极低的5个汽车品牌,凯迪拉克上榜,第一

一辆车不管再怎么吹的天花乱坠,保值率很低就算不上好的车型。这一点或许有人不认同,但是事实就是如此,一款足够好开并且质量好的车,即便是开了四五年再卖出去也依然不会亏太多,但是有些车型一到手转卖就已经不值钱了。所以说汽车的保值程度有时候能够决定一款汽车的好坏,凤岭小姐姐觉得下面这5个汽车品牌,一个比一个贬值快,一起看看你知道几个吧!

纳智捷应该不用多说了吧,保值率不高的原因在于其车型本身表现不佳,纳智捷大7这款车已经在国内被黑的体无完肤了。虽然说有很多人说的有些夸张了,但是事实上也差不了太多,本身就是一款价格虚高的车型,各方面表现都不够出色,油耗更是高到离谱。这样的车型保值率不用看也知道根本就高不了。

而最为夸张的是,纳智捷大7这款车在旧车市场根本就无人问津,这不是保值率高不高的问题,而是有价无市,根本就没人想要购买这样的二手车。其实很好理解,本身新车油耗就很高,开时间长了之后油耗更是要居高不下,这样的车买回家开都开不起了。

韩系车本身保值率就一般,再加上这两年整体在华的销量和口碑都趋于低迷,起亚这个品牌如今在国内的保值率已经越来越低。本身来说起亚的各项配置表现就不够好,低廉的价格,算是一种开几年就不想开的代步品牌,所以很多车型都没有太好的保值率,旧车市场上面起亚的车型并不受待见。

菲亚特这个品牌很少有人知道,只有关注汽车市场的朋友才会对这个品牌稍有了解。不敢菲亚特是否退出了中国市场,也不说这个品牌多么的被低估,就说菲亚特的车型本身在旧车市场的销售状态就能够看得出来这个品牌多么的难以被人接受。

旧车市场最不待见的品牌之一,新车都没人买谁会买旧车呢?所以保值率极低,再加上车型小众,所以很少有人会问津。

说起凯迪拉克估计很多人都感觉有些不可思议,要知道这个品牌在国内不敢说比BBA卖得好,至少评价是不错的,为何保值率却并不高呢?其实凯迪拉克贬值率很高和其车型表现关系并不是很大,而出在其销量问题。

因为销量上不去,再加上新车型推出过于缓慢,为了能够在市场上保持热度,并且将销量提升上去。所以凯迪拉克都会搞很多优惠活动来进行销售车辆。甚至有些优惠能够达到10多万,优惠大自然也会让汽车的价值产生极大的水分,所以说凯迪拉克会出现贬值的情况,能够上榜也就情有可原了。

以上这几个品牌的保值率都不高,不过原因却各不相同,凤岭告诫大家买这些品牌的车型一定要自己考虑明白,不要着急,不然到时候想要卖都卖不出去。

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